Werkgevers talmen met voorbereiding pseudo-eindheffing fossiele leaseauto’s

Een kwart heeft een plan voor aanpassing en iets minder oriënteert zich.

Driekwart van de werkgevers heeft nog geen concrete actie ondernomen op de invoering van de pseudo-eindheffing op fossiele leaseauto’s, die op 1 januari 2027 ingaat. Dit blijkt uit onderzoek van leasemaatschappij Ayvens onder Nederlandse werkgevers, uitgevoerd in maart.

“Vooral werkgevers met een klein wagenpark wachten nog af”, aldus Robert Jan Eikelenboom, Commerce Director bij Ayvens Nederland. “Veel bedrijven realiseren zich niet dat leasecontracten die je nu afsluit vanaf 2030 kunnen leiden tot hogere kosten. Vanaf dat moment geldt de overgangsregeling voor brandstofauto’s namelijk niet meer, en dat is sneller dan je denkt.”

Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers een pseudo-eindheffing van 12 procent per jaar over de fiscale waarde van personenauto’s, die door werkgevers aan werknemers ter beschikking gesteld worden en ook privé gebruikt mogen worden. Onder privégebruik wordt ook het woon-werkverkeer meegerekend. Hierdoor vallen de kosten van niet-volledig-elektrische leaseauto’s voor werkgevers flink hoger uit.

Slechts 26 procent van de werkgevers heeft op dit moment een duidelijk plan voor de invoering van de pseudo-eindheffing. Nog eens 24 procent zit in de oriënterende fase. Dit betekent dat de helft van de organisaties geen concreet plan heeft, of niet weet welke stappen nodig zijn om de financiële gevolgen van de heffing op te vangen.

Werkgevers die wel al maatregelen nemen, richten zich vooral op het stimuleren van elektrisch rijden (66%), het aanpassen van auto- of mobiliteitsregeling (61%) en aanpassen van de rijdende vloot.

Ruim de helft van de werkgevers (55%) is goed tot zeer goed op de hoogte van de pseudo-eindheffing. De rest (45%) is beperkt of helemaal niet op de hoogte. Vooral organisaties met kleinere wagenparken blijven achter: bij werkgevers met minder dan vijf voertuigen is slechts 33 procent goed op de hoogte.

Voor contracten met brandstofauto’s die voor 1 januari 2027 zijn ingezet, geldt een overgangsregeling tot september 2030. Dat betekent dat deze contracten nog buiten de pseudo-eindheffing vallen.

Gerelateerde artikelen