EvoFenedex negatief over handel, ING negatief over Duitse economie

De Duitse economie verkeert in een crisis, met dalende export en import in de eerste helft van 2024. Dit heeft directe gevolgen voor Nederlandse bedrijven die nauw verbonden zijn met de Duitse markt. De krimp van 0,1 procent in het Duitse BBP tijdens het tweede kwartaal bevestigt de aanhoudende economische moeilijkheden bij de belangrijkste handelspartner van Nederland. Dat meldt het ANP op basis van ING.

• Duitse export -1,6%, import -6%, handelsoverschot stijgt
• Auto-industrie worstelt, orders dalen 17e maand op rij
• Dreigende handelsoorlog VS kan eurozone in recessie duwen

In de eerste zes maanden van 2024 daalde de Duitse export met 1,6 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2023, tot bijna 802 miljard euro. De invoer kromp nog sterker, met 6 procent, tot 663 miljard euro. Hierdoor steeg het Duitse handelsoverschot tot bijna 139 miljard euro, ondanks de algehele terugval in handel. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]

Auto-industrie blijft worstelen

De Duitse auto-industrie blijft in zwaar weer verkeren. In juni daalden de fabrieksorders voor de zeventiende maand op rij. De sector kampt met een afnemende vraag naar traditionele verbrandingsmotoren, terwijl de transitie naar elektrische voertuigen trager verloopt dan verwacht. Daarnaast blijven verstoringen in wereldwijde toeleveringsketens doorwerken.

Gevolgen voor nederlandse bedrijven

De zwakke economische prestaties van Duitsland hebben directe gevolgen voor het Nederlandse bedrijfsleven. Als grootste handelspartner van Nederland kan een aanhoudende economische malaise in Duitsland leiden tot een verminderde vraag naar Nederlandse exportproducten, vooral in sectoren zoals technologie, machines en chemische producten. Nederlandse toeleveranciers in de auto- en machinebouwsector kunnen geraakt worden door de afname in Duitse productie en investeringen. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]

Verschuiving in handelsrelaties

Ondanks de daling in de totale export blijven de Verenigde Staten de grootste afnemer van Duitse goederen. Frankrijk en Nederland volgen als belangrijkste exportbestemmingen. Aan de importkant blijft China de belangrijkste handelspartner van Duitsland. Duitse bedrijven zoeken echter alternatieven voor Chinese leveranciers, onder druk van geopolitieke spanningen en stijgende kosten in China.

Structurele zwakte en internationale bezorgdheid

De zwakke Duitse cijfers hebben tot internationale bezorgdheid geleid. De Europese Commissie benadrukte onlangs dat de economische problemen in Duitsland een risico vormen voor de bredere economische stabiliteit van de eurozone. Duitsland is goed voor bijna 30 procent van het BBP van de eurozone, en een langdurige economische neergang zou ernstige gevolgen kunnen hebben voor de gehele Europese economie. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]

Dreigende handelsoorlog

Een nieuwe dreiging voor de Europese en Duitse economie komt uit de Verenigde Staten. Economen van ING waarschuwen voor een mogelijke recessie in de eurozone door een dreigende nieuwe handelsoorlog met de VS. Dit hangt samen met de waarschijnlijke terugkeer van oud-president Donald Trump in het Witte Huis. Vooral de al worstelende Duitse economie zou hard geraakt kunnen worden door eventuele importtarieven op Europese auto’s.

ECB-reactie op economische onzekerheid

De Europese Centrale Bank (ECB) zal volgens de ING-economen mogelijk moeten reageren op de economische onzekerheid. Een renteverlaging van een half procentpunt tijdens de ECB-vergadering in december is waarschijnlijker geworden door de verwachte verkiezingsuitslag in de VS.

[Artikel gaat verder na de volgende alinea]

Nederlandse handel

De overwinning van Donald Trump in de Amerikaanse presidentsverkiezingen heeft naar verwachting ook nadelige effecten op de handel en logistiek. Dat zegt algemeen directeur Bart Jan Koopman van evofenedex, de ondernemersvereniging voor handel en logistiek.

De Verenigde Staten zijn minder dominant geworden op het gebied van de productie van ijzer en staal, auto’s, chips en machines en Trump wil de Amerikaanse industriële capaciteit weer laten opbloeien. Ook is het groeiende handelstekort een groot pijnpunt voor Trump. Om het groeiende gat tussen import en export te dichten, wil hij op korte termijn importtarieven invoeren.

Importheffingen 10 %

Tijdens zijn verkiezingscampagne heeft Trump aangekondigd een universeel tarief van ten minste 10 procent op import te willen heffen. Deze Amerikaanse importheffing zal volgens Koopman zeer negatieve gevolgen hebben voor de wereldeconomie.