7 vragen over de oplossing van Transavia voor de brandstofcrisis

Transavia gaat miljoenen extra besparen vanwege de stijgende prijs voor vliegtuigbrandstof, zo bevestigt de luchtvaartmaatschappij berichtgeving hierover.

1. Wat is Transavia van plan?
Die wil 10 miljoen euro bezuinigen om de sterk gestegen kerosineprijzen het hoofd te bieden. Het bedrijf zegt “extra kritisch te kijken naar operationele efficiëntie en naar indirecte en overheadkosten”.

2. Is dit pas de eerste maatregel die de luchtvaartmaatschappij doorvoert?
Nee, Transavia zei eerder al een extra brandstoftoeslag te rekenen om de hoge kosten deels op te vangen. Het ging om 5 euro extra per vlucht per reiziger. Maar nu de brandstofcrisis doorzet, prijzen voor kerosine hoog blijven en er schaarste ontstaat, wil het bedrijf nog meer ingrepen doen.

3. Waarom geen vluchten schrappen, zoals moederbedrijf KLM doet?
Dat is een strategische keuze, vliegen is nu eenmaal de kernactiviteit. Het bedrijf heeft de omzet nodig, want vorig jaar zat het al in de rode cijfers. Vorig jaar was er een operationeel verlies van 49 miljoen euro. Bij het schrappen van vluchten blijft bovendien een aantal structurele kosten drukken op het bedrijf. Transavia is liever de kosten kwijt dan de omzet. Om die reden wil het bedrijf de extra kosten niet verder doorberekenen aan klanten, want dan loopt het aantal boekingen terug.

4. Is dit alleen een kwestie van bezuinigen?
Nee, het is vooral een strategie om toekomstbestendig te worden en te blijven, ongeacht de omstandigheden. CEO Paul Terstegge, nog niet zo lang topman van Transavia, wil de marge de marge van één naar acht procent krijgen.

5. Wat valt er te bezuinigen om tot een besparing van 10 miljoen te komen?
Dat laat zich raden: personeel. Tranavia steekt dit niet onder stoelen of banken. Eventuele personele effecten proberen we zoveel mogelijk op te vangen via natuurlijk verloop, aldus een woordvoerster. “Tegelijk kunnen we op dit moment niet uitsluiten dat op sommige plekken reorganisaties nodig kunnen zijn.”

6. Is het bedrijf niet bang voor onrust als het mes erin gaat?
Natuurlijk houdt Transavia daar wel degelijk rekening mee. Uit het bedrijf komen daarom sussende geluiden: “Zover zijn we nog niet”, aldus een verklaring. Eventuele personele effecten probeert het bedrijf “zoveel mogelijk op te vangen via natuurlijk verloop”. En vooral de toevoeging om alles vooral netjes te doen: “Mocht dat aan de orde zijn, dan doen we dit zorgvuldig en in overleg met de betrokken partijen.”

7. Gaan medewerkers en vakbonden daarin mee?
Die weten heus wel hoe laat het is, maar dat betekent niet dat ze als makke schapen naar de slachtbank gaan. Transavia geeft echter het signaal af dat de urgentie groot is. “We streven naar een financieel gezonde en toekomstbestendige organisatie”, aldus de verklaring. Daar is natuurlijk niemand op tegen.