Prijsverhoging vliegticket Schiphol heeft impact op kosten zakelijke reiziger
Vliegtickets worden waarschijnlijk duurder door stijging havengelden Schiphol met 41 procent. Dat meldt het ANP op basis van berichten van de koepel van vliegmaatschappijen BAVIN. De prijsverhoging maakt ook zakelijk reizen duurder en zal dus gevolgen hebben voor reisvergoedingen van bedrijven. Schiphol kondigde aan dat de tarieven voor luchtvaartmaatschappijen in de komende drie jaar met 37% zullen stijgen, wat resulteert in een verhoging van ongeveer 15 euro per lokaal vertrekkende passagier in 2027 ten opzichte van 2024.
Deze stijging is te wijten aan hoge inflatie en rente, evenals compensatie voor gemiste coronaprofit. Tarieven stijgen met 41% in 2025, 5% in 2026, en dalen met 7,5% in 2027, met een kanttekening dat de definitieve tarieven nog vastgesteld moeten worden. Schiphol investeert 100 miljoen euro om de impact op luchtvaartmaatschappijen te verlichten en de kwaliteit en duurzaamheid van de luchthaven te waarborgen.
- Zakelijke vliegreizen vallen onder CSDDD
- Meeste zakelijke vliegtickets geboekt door finance, consultancy, high-tech, energie, voeding en transport
- afhankelijk van omstandigheden variëren prijzen van vliegtickets tussen 300,= en 5000,=
In 2024 is het aantal zakelijke vluchten vanuit Nederland aanzienlijk toegenomen. Volgens de website kimnet.nl zijn de ongeveer 0,9 miljoen Nederlandse zakelijke reizigers goed voor meer dan 8,5 miljoen vluchten. Schiphol blijft volgens het CBS de belangrijkste luchthaven voor zakelijke vluchten, met 87% van alle vluchten van en naar Nederland. Andere belangrijke luchthavens voor zakelijke reizen zijn Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport. Het aantal verkochte zakelijke vliegtickets weerspiegelt deze groei, hoewel exacte cijfers variëren, is er een duidelijke stijging te zien in het aantal zakelijke reizigers. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]
8 miljard omzet
Zakelijk vliegen speelt een rol in de Nederlandse economie. In 2021 bedroeg de omzet van luchtvaartvervoerders en dienstverleners samen ruim 8 miljard euro. De werkgelegenheid in de dienstverlening voor de luchtvaart was ongeveer 30% van die van het vervoer door de lucht. Daarnaast wordt verwacht dat de commerciële luchtvaart in 2024 wereldwijd een omzet van 964 miljard dollar zal bereiken, wat ook een positieve impact zal hebben op de Nederlandse markt.
Belangrijkste bestemmingen
De belangrijkste zakelijke zijn volgens een aanbieder bestemmingen vanuit Nederlandse luchthavens in 2024 zijn voornamelijk Europese steden zoals Londen, Parijs, Berlijn, Rome en Madrid. Daarnaast zijn er ook veel zakelijke vluchten naar Noord-Amerikaanse steden zoals New York, Los Angeles en Toronto. In Azië zijn Tokyo, Beijing, Singapore en Dubai populaire bestemmingen voor zakelijke reizigers. Schiphol is de grootste hub voor deze vluchten, maar ook Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport spelen een belangrijke rol in het faciliteren van zakelijke reizen.
Meeste zakelijke vluchten
In Nederland zijn de sectoren die de meeste zakelijke vluchten boeken voornamelijk financiën, consultancy, high-tech, energie, voeding en transport de website voor duurzaam ondernemen. Bedrijven binnen deze sectoren hebben vaak internationale vestigingen en klanten, wat leidt tot een hoge frequentie van zakelijke reizen. Grote Nederlandse bedrijven zoals Shell, Philips, ING en KPMG zijn bekende voorbeelden die regelmatig zakelijke vluchten boeken. [Artikel gaat verder na de volgende alinea]
Gemiddelde onkostenvergoeding
De gemiddelde prijs van een zakelijk vliegticket vanuit Nederland varieert sterk afhankelijk van de bestemming en de klasse waarin wordt gevlogen. Voor Europese bestemmingen ligt de prijs voor een retourticket in de economy class meestal tussen de €300 en €600. Voor intercontinentale vluchten kan dit volgens een televisieprogramma oplopen tot €1.000 tot €3.000. Business class tickets zijn aanzienlijk duurder, met prijzen die variëren van €1.500 tot €5.000 of meer, afhankelijk van de bestemming.
Vergroening personeelsvervoer
Vanaf 1 juli 2024 zijn Nederlandse bedrijven met 100 of meer werknemers verplicht om te rapporteren over de CO2-uitstoot van hun zakelijke verkeer en woon-werkverkeer. Deze rapportageverplichting, bekend als de Rapportageverplichting Werkgebonden Personenmobiliteit (WPM), vereist dat bedrijven gegevens verstrekken over het aantal kilometers dat hun werknemers afleggen, het type vervoermiddel en de gebruikte brandstof. Vliegreizen vallen niet onder de rapportageverplichting van de Wet Werkgebonden Personenmobiliteit (WPM). Bedrijven hoeven dus geen gegevens over de afgelegde kilometers van vliegreizen te rapporteren.
Zakelijke vliegreizen vallen wel onder de Corporate Sustainability Due Diligence Directive (CSDDD). BDO wijst er op dat deze richtlijn bedrijven verplicht om hun volledige waardeketen te evalueren en te rapporteren over de milieu- en sociale impact, inclusief de CO2-uitstoot van zakelijke vliegreizen. Dit betekent dat bedrijven niet alleen hun directe activiteiten, maar ook hun zakelijke reizen moeten meenemen in hun duurzaamheidsrapportages.
Markt Update
Personalia
Whitepapers
Vragen over adverteren?
Kan ik je van dienst zijn met een toelichting of advies? Bel of mail gerust. Ik neem graag de tijd voor je.
Daan Commandeur
Partner Manager